你所不了解的平面磨床如何加工汽车凸轮轴？

平面磨床的几何精度是指在不承受载荷的情况下，各零件的运动精度和相互位置精度。要使机床绝对精确是不可能的，总有或多或少不可避免的误差。这种误差在工件加工过程中会不同程度地反映到工件上，影响工件的加工精度。一般有主轴径向跳动和轴向跳动，工作台等运动部件运动的直线度，工作部件的相互位置误差和传动误差。

汽车凸轮轴的外圆操作与普通磨削的区别仅在于磨削凸轮的形状。六缸发动机的汽车凸轮轴有13个凸轮和3或4个轴承直径。包括六个进气凸轮、六个排气凸轮和一个沿同一中心前进的泵凸轮。进气凸轮和排气凸轮的形状有时不同，但在涉及的其他发动机中，它们的轮廓略有不同。

凸轮轴采用特殊合金铸铁制造，后者的应用范围更广。凸轮铸造后硬化，但硬化时轴承表面和齿轮的硬度不宜过高，以利于车削。

凸轮轴由准备充分的套管眼支撑。第一个操作是圆轴承的直径。粗磨和精磨时，留有比规定尺寸大0.040左右的余量。浇注后直接研磨凸轮轮廓。假设该铸件比凸轮轴大（规定尺寸为0.070到0.080），但在工作中，铸件的不圆和不规则形状可将磨削能力增加到凸轮轮廓的1/8。

车削后，轴承在统一的半自动或专用平面磨床上加工。磨床的操作与普通外圆磨床相似。使用磨床时，安装一个独立的砂轮，一次磨削四个轴承。在尺寸方面，这种方法每小时可以生产大约20个凸轮轴。因此，四个轴承的直径不相等，它们的尺寸由多个齿轮或标量指定。