汽车凸轮轴应怎样用平面磨床加工呢?

平面磨床几何精度是指在空载条件下各零件的运动精度和相互位置精度。要使机床达到绝对的精度是不可能的，总会有或多或少不可避免的误差。这种误差在加工工件时都会不同程度地反映到工件上，并会影响工件的加工精度。一般有主轴的径向跳动和轴向跳动，工作台等运动部件的直线度，工作部件的相互位置误差和传动误差等。

汽车凸轮轴与普通外圆磨削操作的区别仅仅在于磨削凸轮的形状。六缸发动机的汽车凸轮轴有13个凸轮和3或4个轴承直径。它包括六个进气凸轮，六个排气凸轮和一个泵凸轮沿同一中心。进气和排气凸轮的形状有时是不同的，但在其他涉及的发动机中，它们的轮廓略有不同。

凸轮轴采用特种合金铸铁制成，目前后者材料的应用范围更为广泛。凸轮浇铸后应淬火，但轴承面和齿轮硬度不宜过高，以方便车削。

用好的顶针眼支撑凸轮轴。第一个操作是转动圆形轴承的直径，留下比规定的粗磨和精磨尺寸大0.040左右。凸轮型线浇注后直接研磨。假定该铸件比规定尺寸的凸轮轴大0.070 ~ 0.080。但在运行中，可将非圆形、不规则形状铸件的磨削能力提高到凸轮型线的1/8。

旋转后，轴承在统一、半自动或专用表面磨床中制成。磨床的操作类似于普通的外圆磨床。使用磨床时，安装一个独立的砂轮，在一次操作中研磨四个轴承到尺寸。这种方法每小时可生产约20根凸轮轴。因此，四个轴承的直径是不相等的，它们的尺寸是用多个齿轮或千分尺来指定的。